东风系列一直配有康明斯动力、国内知名的法士特、万里扬变速器等动力系统技术和***的承载技术，以成熟的整车平台及卓越的动力系统，满足用户升级需求，产品在舒适性、可靠性、动力性、承载性、安全性、燃油经济性等方面均处于***地位。洒水车生产厂家无论是从品质、车体还是服务上都非常有竞争力，而且卸货快捷方便、运输效率高，能够实实在在的增加收入，成为用户购车的***。东风145，153，东风天龙，天锦系列底盘质量好、自重轻，与轻卡相比并不逊色。“尤其是在洒水车上装销售上，东风底盘的洒水的市场优势比较明显。”

      来自东风汽车工程车事业部技术中心的刘淑远向记者介绍，此次新国五系列发动机，这款发动机采用先进的四气门技术，动力强劲，高速大扭矩，起步提速快，而且可靠性高。在保证排放的情况下，燃油消耗极低，比其他同类动力油耗低10%左右。而且配备法士特6J70T变速器，档位选择比较适合。“全球***的康明斯加上国内知名的法士特，这都是质量比较好的高配置。”

      东风中卡除了核心部件以外的配置，也体现出了高配的意味：气囊减震座椅、两点半浮式驾驶室，全面提升整车行驶舒适性，安全性高；方向盘转向助力、巡航定速，让驾驶员的手脚都能得到放松，驾驶相对便利；同时，驾驶室采用吸音效果上佳材料，加上康明斯发动机独有的后置齿轮室消声技术，真正体现轿车化的隔音技术。“我们专门测过，在这款车里，驾驶员耳旁噪声仅有六十多分贝，远低于国家标准。”

      东风天龙，天锦系列洒水车车型节油大赛的中心赛场定远汽车试验场位于定远县境内。在行政区划上，定远县属于安徽省滁州市，“在那些厂矿集中的地方，浮尘比较多，空气质量和路况一般都比较差，车辆质量必须过硬，能够经受住环境的考验。”他分析，一直以来这片区域的铁路中转、煤电厂矿等运输需求比较大，客户多是挂靠运输公司的分散客户。这部分人群对于车辆质量、成本比较看重。

       东风中卡洒水车使用的康明斯发动机和法士特变速器，客户都比较熟悉和信任。而且，东风中卡在成熟的中卡底盘基础上根据市场需求特点优化改进，采用北京首钢B610合金高强度材料，工厂自制的一体辊压纵梁车架，重量轻，承载能力强，质量相当可靠，客户比较放心。瑞沃金刚的名头也是响当当的，凭借产品的优良性能、完善的售后服务已连续多年稳居行业***。至于节油经济性，既然是以往届***身份来参加节油大赛，其节油特性自不必多说。另外，这两款车辆配备的康明斯国四发动机可以选择采用SCR（选择性催化还原）和EGR+DOC（废气再循环+氧化催化器）两种后处理技术路线，其中采用EGR+POC技术路线达到国四排放的发动机，因为和SCR一次性购车成本差不多，又避免了SCR要不断添加尿素的成本，尤其受到客户的欢迎。

       说起淮南地区这几年的市场，虽然矿产限采、地产不给力，但是物流业却表现出巨大的市场需求与发展潜力。“十年前，这里只有两三家物流公司，到现在，淮南、蚌埠一带已经有大大小小几百家物流运输公司了。”陈畅见证了物流业的高速增长，认为东风中卡为物流运输带来更多选择，为用户提供了增值的运输产品。尤其动力性方面，东风中卡使用的康明斯ISF3.8发动机早已经历市场检验，比较成熟，是同级别中重量轻、体积小的发动机，而且大输出功率125kw，实现比同类产品高出近50%的大扭矩——600N?M。

       作为东风汽车工程车事业部打造的轻型工程车品牌，轻卡广泛应用于建材、工程物料运输及城乡建设，满足城镇及农村工程物流运输需要。轻卡从外形上和那些笨重的自卸车中并不太一样。说他是轻卡吧，他还会自卸；说他是自卸吧，公路上跑的不比轻卡慢多少。轻卡研发部自卸车之间，能够满足多功能用户的需求。轻卡是中小型洒水车中深受欢迎的车型，从发动机、变速箱的匹配，以及悬架结构和轮胎的选择，都充分考虑了车辆的复杂运行工况，注重动力且兼顾机动性。兼具运输功能的轻卡，承载能力很强，还具有举升能力强，举升时间短等优点。

东风145，153系列洒水车

洒水车图片

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