就在今天，12月30日，搭载美驰都力特系列166双联单级减速桥的江淮格尔发10台K7高端牵引车，正式下线交付客户。
为此，美驰中国区市场销售总监陈赟先生特此一行，拜访了江淮技术中心和重型厂，观摩了新下线的格尔发K7。这一场跨年的爱恋将在2017年愈演愈烈！
江淮重型商用车研究院跨越项目经理王志强；美驰中国区市场销售总监陈赟；江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟;美驰卡车桥销售经理董海利；江淮底盘设计工程师李文博（从左到右）
陈赟先生赞叹格尔发K7不愧是牵引车中高大尚的典范。K7外观特别是驾驶室，高大威猛，线条硬朗、流畅，尽显立体感和层次感。而美驰车桥的加入则使K7，无论从动力上、经济上，还是安全上，都得到了***的、淋漓尽致的展现。美驰小速比（3.42）、大扭矩都力特166车桥能够***匹配格尔发K7 540大马力的发动机和ZF16挡变速箱，使得车辆在高速行驶时，发动机1200转就能达到车速95公里/小时，在高速物流方面保证了充足的动力。同时，美驰低维护轮端，让车辆的首保里程大大增加，如果配合使用美驰指定专用齿轮油，维护间隔为1年或16万公里，大大降低了车辆的使用成本。而在安全上，美驰车桥的ELSA225H盘式制动器大扭矩比同类产品高出18%，能够为客户提供更为安全的制动体验，保证了用户的生命及财产安全。
    美驰车桥铭牌美驰低维护轮端美驰售后服务人员熊国铭江淮重型商用车研究院底盘设计总监王俊伟先生如此评价美驰车桥，" 格尔发K7定位高端，购买的用户以85后的新生代用户为主，他们对车辆有着更加严格的要求，购车客户不再单纯关注动力性能，还有经济性能和安全性能，这三点美驰车桥都能满足，另外美驰车桥在国际和国内市场都有很好的口碑，我们相信这次合作一定可以擦出耀眼的火花."
美驰中国区市场销售总监陈赟先生也认为美驰和江淮的合作是非常真诚且高效的。他说：“我们与江淮格尔发从2015年开始技术合作，共同研发车桥和底盘的应用，这次的合作是高效率的，搭载了美驰车桥的格尔发K7在实用性、经济性、环保性上都将***同类的车型。”对于美驰车桥未来的期许，陈赟说：“美驰车桥在国内的客车、卡车品牌有着20多年的历史，并且在欧美的卡车市场占有率排名***，无论是品质还是服务都是有口皆碑，如今美驰车桥针对中国市场的产品已经在陆续地推出，美驰车桥将国际***的优势引进到国内的高端重卡上，相信配备美驰车桥的重卡肯定会为客户带来意想不到的收益”。
美驰和江淮的成功合作离不开每位同事的努力，在此，特别感谢为江淮(JAC)166车桥付出汗水和辛苦的美驰全体设计、项目、采购、生产、质量、售后等部门，有了你们，美驰车桥才能走的更稳更远。
结尾收官，让我们再次热烈祝贺美驰车桥再次斩获江淮国际36台桥订单，也祝江淮(JAC)格尔发K7大卖。
美驰车桥，助您在2017的重卡市场中游刃有余。选择美驰车桥，就是选择品质与安全。
热烈庆祝美驰车桥再获江淮(JAC)国际36台桥的订单，美驰能再次拿下这个订单，是江淮和美驰双方共同信任、共同合作、共同开发的结果。
    近据悉，目前司尔科公司的高空作业车覆盖了剪叉自行走型、曲臂自行走型、桅柱推移型等五种类型多种型号，随着款式增加，越来越多的高难度高空作业都能借助相关机械帮忙。